AEROPUERTO DEL CAFÉ, PONGAMONOS LA MANO EN EL CORAZÓN Y ATERRICEMOS
A mí no me cuadran las cosas; estoy haciendo un ejercicio simple y
este me deja la siguiente lectura: del aeropuerto La Nubia de Manizales un día
lunes llegan y por consiguiente salen 7 vuelos a Bogotá, en el
hipotético caso de que estos vuelos salieran full, transportarían 476
pasajeros. Tengamos presente que no siempre están full.
Del aeropuerto de Pereira llegan y salen diariamente 11 vuelos a
Bogotá, si hacemos el mismo ejercicio la capacidad de transportar estaría en
1.518 pasajeros.
El avión que puede aterrizar en Pereira es un A320 con capacidad
de 138 pasajeros y el que aterriza en el Nubia es un ATR72 con capacidad para
68 pasajeros.
Que la pista es muy corta en Manizales, que las montañas, que el
volcán, que el viento, que la lluvia, que mil cosas…tal vez. El asunto práctico
hay que “empezarlo por el principio”, porque creo que estamos empezando por el
final.
Antes de meternos en semejante proyecto tenemos que ponernos la
mano en el corazón y pensar en dos cosas simples:
¿Qué tenemos para ofrecerle a las aerolíneas que se supone van a
operar esa ruta?
¿Tendremos disposición para pagar más para que nos terminen de
traer a casa?
Empiece por pensar en que usted es Avianca, ¿qué le sale mejor? ¿Aterrizar
7 o 4 veces?
Por supuesto que le saldrá mejor aterrizar 4 veces, eso cuando
nuestra demanda sea full, porque a hoy como están las cosas y las cuentas nos
pueden reprogramar y despacharnos en 3 vuelos y sobran sillas. ¿Un aeropuerto de
semejante “Calado” para 3 o 4 vuelos diarios? O lo que es peor aún, que
aterrice en Pereira y luego recoja pasajeros en Palestina, complete el viaje y
luego rumbo a Bogotá. También puede darse la posibilidad de que sigan operando
tal y como están las cosas, o sea, 7 vuelos diarios en ATR72; siguen siendo
pocos para semejante aeropuerto.
Bueno, sumemos el vuelo a Medellín, 32 pasajeros y sale con sillas
disponibles, usted no tiene que pelear con nadie para ubicarse en la ventana,
siempre hay donde. Si amigos, esto es todo lo que tenemos para ofrecerle a las
aerolíneas y lo que podría suceder.
Créame que pocos cambiarán su salida de Pereira para Palestina,
salvo los viajeros de Chinchiná, ellos si preferirían salir desde allí, sin
embargo, dudo mucho que la demanda de tiquetes hacia Bogotá desde Chinchiná sea
cercana a las 1000 sillas que se necesitan para poder empezar a pensar que con
esos nuevos pasajeros tendremos mucho para ofrecer.
Sumemos y no olvidemos que ciudades como Medellín ya están
considerando devolverse para el Olaya Herrera, el ejercicio del José María
Córdoba no está resultando muy bueno.
No se extrañe tampoco si en próximos días para darle soporte al
proyecto sale un estudio “SERIO” que concluya: “al construir el aeropuerto de
Palestina muchos de los que viajeros que toman la ruta a Bogotá por Pereira y
Armenia se cambiarán de aeropuerto y saldrán por allí (por Palestina)” si mijo,
sí. He visto varios estudios de esos, el que más recuerdo es el de la pista de
hielo ¿la recuerdan? el estudio “garantizaba” un flujo “XXXX” de usuarios
mensuales y eso hacía el proyecto viable, se comieron el cuento y todos ya
sabemos qué fin tuvo la pista de hielo. Ahora, si nos van a "meter"
el cuento de que las 1000 sillas son de acá y se están yendo para Pereira,
pensemos entonces en el daño que se le haría a esa terminal en el dudoso caso
que fuera cierto. (Ese cuento no me lo creo)
Amigos, tenemos una linda tierra y ganas, si, iglesias, nevado,
arquitectura, Chipre, lo que quiera, hasta Catedral, sí. Pero aún somos
pequeños para el proyecto, ahí es donde nos tenemos que poner la mano en el
corazón. Observe simplemente el comportamiento del comercio en la ciudad, aún
tenemos horario de provincia, en Manizales hay muchísimos restaurantes que
cierran de manera muy curiosa los lunes, los almacenes aún cierran al medio día
y las 6 de la tarde ¡se dan ese lujo!
No somos Bogotá, Cali, o Medellín, en estas ciudades el comercio es
continuo y el apetito del comprador es voraz, tampoco tenemos afán de
parecernos, no. Somos una ciudad en desarrollo y eso hay que hacerlo con calma
y responsabilidad, no con afanes infantiles de ser grandes, tal
vez ese no sea el mejor camino. Y si osáramos compararnos con una
ciudad como Medellín no saldremos bien librados, solo como dato debemos tener
presente que desde el José María Córdoba se mueven 25 vuelos diarios a Bogotá,
si señor 25 y en aviones A318, A319 y A320, esto arroja la no despreciable cantidad
de 2.975 pasajeros, y falta sumar los que salen del Olaya Herrera. Mejor dicho,
ahí sí que quedamos lejos.
El camino puede estar en el cambio de mirada, de percepción de las
situaciones, de ser y parecer. Observe lo siguiente: si usted va a los Estados
Unidos (destino final Nueva Jersey) y llega al
aeropuerto John F. Kennedy, luego del aterrizaje usted debe salir a abordar un
bus especial que tarda algo más de una hora en dejarlo en su destino final
(Nueva Jersey); y si va en transporte público 2 horas. ¿La diferencia? Es que
en New York usted va de turista, conociendo y admirando la organización de
semejante urbe.
Miremos la cosa con cariño y hagamos lo mismo cuando nos toque
aterrizar en Pereira, no denigremos, mirémonos como un solo país, como un solo
eje cafetero, al fin y al cabo eso es lo que decimos y debemos ser, dejemos las
niñerías atrás y démonos la mano, vamos de turismo por el Paisaje Cultural
Cafetero, admiremos y sintamos orgullo de los cultivos, de las vías, detengámonos
en el tambo y observemos las ciudades, sea de día o de noche tomemos
fotografías en la gigante tasa de café que recién instalaron, ¿ya la vieron?
Enseñemos a nuestros hijos a observar la belleza de las ciudades, del campo, de
nuestro valor cafetero, desde las escuelas, los colegios, universidades, y desde
nosotros mismos. Nos estamos trayendo las rivalidades deportivas a la cultura y
así no es, no sigamos siendo una generación ferviente de odios. O más fácil
aún, cuando le toque por Pereira piense como los Caleños, ellos aterrizan
realmente en Palmira y usted no los ve de mal genio por ello. Sus vidas son
normales, normalmente felices.
Hay mucho por ver, querer, pensar y sentir en esa misma hora de
viaje; usted llega cansado a Pereira y le molesta saber que le toca viajar una
hora más hacia Manizales, A New York llega más cansado se lo aseguro, y no se
pone así. ¿Entonces? ¿Cuándo llegue a Palestina también se va a molestar?
Porque el viaje también dura una hora, y de repeso le van a cobrar y a los
manizaleños nos gusta todo, pero ojalá gratis y eso no va pasar, nos van a
cobrar. Y también hay bastante neblina en las mañanas. También habrá
cancelación de vuelos, las habrá y nos seguirán despachando por Pereira
Por esto y más es que pienso que el dinero a invertir a #Aerocafé
bien puede usarse en la tecnificación y modernización de la terminal aérea de la
Nubia, por ejemplo en equipos de última tecnología que posibiliten el
aterrizaje en las noches, hasta la pista considero se puede ampliar. Se puede
invertir dinero en mejorar las instalaciones que desde que me acuerdo son
iguales, invertir en pedagogía para explicarle a la ciudadanía por qué no es
conveniente el proyecto Palestina, iniciar campañas de amor por nuestro café y
pensar #ComoUnSoloEje" , no como departamentos independientes, hay que
pensar y admirar como hermanos, como amigos y buenos vecinos. Se puede invertir
en esto y sobra.
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