MOVILIDAD, TORTA DE CULPAS, ASÍ ES MUY DIFÍCIL

El asunto de la movilidad se está convirtiendo en el desayuno, almuerzo y comida de la ciudad, por ello, y durante algo más 18 meses me di a la tarea de recorrerla en vehículo en las mañanas, de caminarla al medio día, un par de paseos en moto, recorridos en bici por las noches y fines de semana. La cosa no está nada bien.

Específicamente me dediqué a observar y vivir la movilidad, nuestro comportamiento ciudadano y el actuar de las autoridades. El documento que construí es bastante extenso, posee fotografías, críticas y plantea algunas ideas en aras de encontrar soluciones. Su lectura podría resultar pesada para algunos y buscando dejar un buen mensaje decidí resumirlo. No es propiamente un estudio (no hay cifras ni estadísticas), es más bien el resumen de lo observado con detenimiento y la discusión con muchos de ustedes; detrás de esto hay un componente muy colombiano; varios cafés, encuentros, cenas, conversaciones y tertulias. Durante ese tiempo fui usuario del bus, del taxi, de UBER, caminé, recorrí la ciudad en bicicleta, fui un espectador, fui colisionado, colisioné, y registré fotográficamente y con detenimiento nuestro comportamiento vial. Si me pagaran por las fotografías tendría una gruesa suma de dinero a mi favor.

Si la decisión es no leer acomode su silla y disfrute de sólo criticar, le tengo el resumen, es fácil, en materia de movilidad y autoridad, estamos graves. Esa es la fácil, no tiene que leer más

Ponerse del lado “cómodo de la crítica” y no hacer nada más es sencillo. A los que deseen leer más   tengo para informarles que en el problema como ya lo habíamos mencionado en publicaciones anteriores estamos involucrados todos: conductores de autos particulares, motocicletas, bicicletas, patinetas, servicios de transporte público, servicios de transporte privado, transportadores escolares, peatones, funcionarios, empleados del sector privado, estudiantes, empresarios, autoridades, militares, policía, comerciantes, industriales, colegios, universidades, todos, absolutamente todos contribuimos a que la movilidad esté como está. Para sorpresa de muchos, los ciudadanos tenemos de nuestro lado la porción más grande de esta #TortaDeCulpas

Las motocicletas se están convirtiendo en un problema mayúsculo, el enfoque que le dan la administración y algunos ciudadanos preocupados aporta, ayuda, pero no será la solución, nos falta carretera e iniciativa para solucionar el asunto. Ciudades como Cali y Medellín nos llevan ventaja, tanto en lo preventivo como en lo correctivo, aunque también en las imprudencias de algunos conductores de estos vehículos. Si a usted lo asusta que las motocicletas circulen por su derecha, por su izquierda, por delante, en contravía, entre otras, le informo que en Medellín ya se suben al andén, y no respetan peatones, ni mucho menos los semáforos. 

En lo preventivo y correctivo en Medellín observé algo interesante respecto a las motos y la velocidad; la administración instaló “pines” en la división de los carriles buscando que los motociclistas no circulen en medio de los vehículos e instaló  además cámaras para foto-multas única y exclusivamente para detectar el exceso de velocidad y quién se pase un semáforo en rojo. Hasta ahora no he visto la primer protesta y si se observa una mejora importante en la seguridad vial. En Manizales intentaron hacer controles de velocidad y casi acaban con el Alcalde. También vi los “pines” hace unos meses por el sector del Hospital Santa Sofía, buen intento, pero el error estuvo en que los instalaron sin socializar y en las curvas,  cosa que me parece peligrosa puesto que el motociclista al no estar advertido de que podría encontrar este obstáculo seguirá su raudo camino y  al encontrarse la fila de pines en una curva no tendrá mucho tiempo para reaccionar.  Muy seguramente se presentaron caídas, colisiones y las consiguientes quejas porque rápidamente los retiraron. Súmele que la calzada es estrecha y los vehículos articulados no tendrían forma de maniobrar.

Medellín lo hizo bien, instaló señales de tránsito que advierten al conductor que no debe ir entre los vehículos, socializó por los medios de comunicación e inició la instalación de los pines en los semáforos (en las rectas) como lo hicieron acá en el sector de HOMECENTER y a la altura del Hospital Santa Sofía, así ya no se volverán a presentar intempestivamente 5 motos a cada lado de los automóviles que además de que impiden la correcta movilidad lo rayan y parten sin novedad; les toca organizarse, tomar un lugar seguro y adecuado en la vía, hacer la fila como todos los demás vehículos, bajo las normas de tránsito. En orden, en su lugar a las malas, pero les toca. Buena por Medellín.

Esto es poco, no tocaré en profundidad todos los temas que atañen a los motociclistas en nuestra ciudad; unos cuantos ejemplos y fotografías son suficientes, nada más. Encontré por ejemplo que la moda es estacionar en la vía, el ruido de algunas motos está completamente rebasado,  los cascos  mal asegurados y mal ubicados, con ellos averían los vehículos y no pasa nada, “no fue mi culpa”, según ellos, no tengo con que pagar, según ellos; ahora las motos están estacionadas sobre los andenes de forma perpendicular, es decir, ocupando el espacio del peatón, o están estacionados en la vía respondiendo el chat,  las altas velocidades, el zigzagueo, la contravía, el exceso de carga, mejor dicho, la cantidad de desórdenes y  fotografías que registré con estas y más  infracciones es desbordante, infracciones y colisiones muchas, cultura vial y autoridad absolutamente ninguna.

Pero no son únicamente los conductores de las motocicletas los del problema, los vehículos particulares aportamos en gran proporción al desorden. Ya es un común denominador el comportamiento de los padres de familia que llevan sus hijos a las instituciones educativas y generan sendas congestiones (tengo infinidad de fotografías), y lo peor, en algunos de estos colegios ya hay policía, pero no hacen nada más que estar ahí parados. Vehículos de transporte público que dejan y recogen pasajeros en cualquier parte (menos en los paraderos), o peor aún, se estacionan por largos períodos esperando a que lleguen los pasajeros. Nuestra falta de cultura para abordar el transporte público en los paraderos dispuestos para ello es impresionante. Un gran aporte le hacemos los ciudadanos al “desorden” con esta mala y permisiva costumbre.

Taxis que paran donde les parece más cómodo, conversan con el colega, paran a hacer compras, a tomar café… ¿autoridad?  Ninguna, autorregulación, menos

Transportadores de carga que por “comodidad” descargan su mercancía en el carril izquierdo, o a la hora que les parece, lo que ocurra a su alrededor los tiene sin cuidado; la ciudad también es de ellos dirán, también pagan impuestos dirán otros, los empleados que descargan merecen comodidad y facilidad dirán otros y las congestiones y normas de tránsito también son de todos y para todos digo yo.

Vehículos estacionados justamente debajo de la señal de prohibido parquear, en los andenes, peatones que no saben para qué es la cebra, cruzan con el semáforo peatonal en rojo, caminan por las vías y no por los andenes, los conductores de bicicletas que creen que todos los carriles son de ellos pero que los semáforos y normas de tránsito no.

Tenemos vías estrechas, modelo de pasos peatonales mal copiados y por ende mal adaptados. Un  ejemplo de esto es el paso peatonal del centro comercial Cable Plaza, el más usado y respetado. Allí ocurren dos fenómenos interesantes: el paso peatonal oficial es la cebra que hay frente al centro comercial, el que está regulado por el semáforo. El otro paso, el que está frente a GENSA es “optativo y preventivo” usted opta pasar por allí y debe tener precaución. Lo mismo el conductor, opta por ceder el paso y tendrá prevención. Adicional a esto la cebra (el paso oficial) tiene capacidad de albergar muchos peatones, pero el separador no, es bastante pequeño Vs la capacidad que ofrece la cebra. Hay un efecto embudo. Lo segundo que ocurre es que allí se puede evidenciar fácilmente este principio: se supone que la vía es para los carros y los andenes para los peatones. Pero la vía cede algunas secciones para el desplazamiento del peatón, la cebra. ¿Esto da espacio entonces para pensar que el peatón también debería ceder algunos de sus espacios (anden) donde él es rey, para que los carros circulen momentáneamente? Muy seguramente los expertos en movilidad dirán que jamás, que al peatón no se le pueden quitar privilegios ni espacios. En nuestra Manizales justamente en este sitio el peatón debería ceder el paso, para que los vehículos puedan entrar al estacionamiento del Centro Comercial y no generen congestión. Si el peatón no cede, es el peatón quien genera la congestión.

La carrera 22 tiene como dato curioso cerca de 30 pasos peatonales desde el Parque de Caldas hasta al palacio de Bellas Artes, una vez me di a la tarea de ceder el paso a todo quien lo necesitó y lo menos que me gané de los demás conductores fue un “pitazo”, lo demás ni para que les cuento. Mi madre no tiene nada que ver con estos temas (el que lo entendió…lo entendió). En el sector centro de la ciudad tenemos un problema terrible, la forma constructiva de nuestras edificaciones y calles impiden que se pueda observar bien, usted debe invadir la cebra para poder acceder a una vía (ahí ya tiene lío con el peatón), y adicional a ello debe sacar la mitad del vehículo a la calle que quiere acceder para poder visualizar mejor, ahí ya tiene otro lío y riesgo con los demás vehículos. Esto mis queridos amigos es un asunto de muchas páginas, en este escrito no podemos extendernos más.

El asunto es de gran “calibre” ¿y las soluciones? claro que las hay: las soluciones en palabras de los servidores públicos es: “articular”, en palabras de un académico: “integrar” y en palabras gerenciales es: “holística”

No existe otra manera de garantizar un verdadero impacto y que este se convierta más adelante en la solución de fondo, una verdadera huella y transformación se logra con el compromiso de todos los actores, todo lo que se haga sin este concepto son tiros al aire, paños de agua tibia, “platica” mal gastada. Las campañas que se adelantan actualmente son maravillosas, ayudan, son bien intencionadas pero abarcan poco y usualmente se hacen en sitios y con actores que no son generadores ni viven los verdaderos problemas, les falta enfoque y estrategia

Ah, e imagino que a esta altura del escrito ya se estarán preguntado ¿Y las autoridades? ¿Qué están haciendo las autoridades?

Nada diferente a lo que han venido haciendo año tras año:

Retenes

En mi criterio una de las ilegalidades más grandes que se comete en este país diariamente es la "detención preventiva" los “puestos de control” en los retenes de la policía (tránsito y demás), eso no es más que una #PescaMilagrosa  es un abuso con el ciudadano, no importa si lleva afán, si va para una cita con el tiempo justo, si un familiar espera por usted, si están robando en su casa, si se está incendiando, si va a despedirse de su madre, en fin, no importa; usted fue seleccionado para ser detenido preventivamente. ¿Cuánto? El tiempo que el agente considere necesario. Eso para mí tiene otra finalidad; esta es la forma más cómoda de encontrar a que ciudadano se le ha olvidado renovar su SOAT (cosa que por demás ya podrían hacer vía electrónica),  llevar botiquín, equipo de carretera, extintor, aún no ha cambiado las llantas o al agente "a ojo"  le parece que están lisas (a pesar de que aún estén en su ciclo de vida útil), o simplemente lleva una bombilla fundida. Las situaciones o posibles infracciones son muchas y en una “pesca milagrosa” les queda muy sencillo imponer comparendos ¿O acaso no han visto las grúas listas para montar 5,10, 15 motos, salir y volver por más?

 Pero eso sí, se avería un bus en la vía  y ahí se queda… hasta que el mecánico  se digne llegar en la tarde o noche con los repuestos a repararlo ahí, en la vía. ¿Y las grúas?... En los retenes…cómoda la cosa.

Si pretendemos ser una ciudad diferente (parecida a Boston según algunas campañas) no podemos pensar en hacer esos retenes, hay que  exhortar a los agentes de tránsito a que cumplan la labor de manera importante y relevante. En Boston no lo detienen de esta manera, no lo hacen porque presumen que usted es un ciudadano ejemplar, que sabe de sus deberes y conoce sus derechos. Si su vehículo sufre una avería en la vía pública, en menos de 10 minutos le llega la policía, le pregunta si ya llamó su grúa, si no ha llamado, le manda a traer una, pero ahí no se puede quedar, obstaculizando no y si es del caso el mismo agente con su vehículo lo arrastra con el fin único y exclusivo de que no genere congestión. Así es la cosa señoras y señores. Claro, de los estados Unidos no nos gusta imitar “sino algunas cosas” otras no, cuándo nos toca poner de nuestro lado, no. Eso es allá, con  ellos, no con nosotros.

Eso sí, les cuento que si hay sospechas o evidencias de que usted ha cometido un delito o infringido la ley, le detendrán  ipso facto  y si huye, lo buscan y lo encuentran. Así es en el exterior.

En manizales particularmente me he enterado de tres casos en los que en estos retenes atrapan delincuentes, armas ilegales, fleteros y demás. Baja cifra comparada con la cantidad de cosas que ocurren en una ciudad como Manizales, así no lo queramos reconocer.

A los policías nuestros jamás los he visto detrás de los vehículos que se vuelan un semáforo en rojo; en Boston y en general en USA alguien se pasa un semáforo en rojo  inmediatamente se le considera un criminal, eso es considerado un atentado.  Quien ose hacerlo, obtendrá  lo que hemos llamado en nuestras tertulias una implacable #SanciónSinContemplación  no hay excusa, no le permiten ni hablar. Nadie habla además porque el respeto hacia las autoridades ya está ganado; nos falta bastante amigos.

En una ocasión alguien al son de un café me decía de manera sarcástica y jocosa ¿ese asunto de ser policía es difícil no? “Fuera de ser policía y soportar lo que hay que soportar, hay que hacer un curso de inteligencia” Por supuesto que se trata de una broma, de una expresión sarcástica, pero al menos en los asuntos de transito no es tan broma, ni tan sarcástica, estamos fallando.

Las autoridades e instituciones aún no han aprendido a transformarse-adaptarse y pretenden cambiar las cosas haciendo lo mismo. Los problemas,  cosas y personas han cambiado, la logística, las técnicas, y las campañas también deben cambiar, de hecho, deben ser dinámicas, siempre deben estar cambiando y adaptándose.

En cierta ocasión (en medio de este ejercicio), intentaba ir a eso de las 6:30 p.m. desde la carrera 23 hacia la carrera 25, recorría la calle 17 en un automóvil. La congestión era terrible y un policía de tránsito parecía regular. Al ver que era imposible obtener un “ceda el paso” por parte de los conductores de los vehículos que circulaban por la carrera 24 increpé al policía y le dije: ayúdeme con la vía por favor, yo estaba de primero y no me atrevía a meterme. El policía inocentemente me indicaba con su voz y con su mano: “1 a 1”. Mi desilusión no pudo ser más profunda, hasta risa me dio, me provocaba bajarme y enseñarle.

Por supuesto que esa es la técnica, la sugerencia, lamentablemente los conductores que iban sobre la carrera 24 no lo sabían, era su deber señor agente, era su tarea, su iniciativa, su deber ser. Que pesar, pero así estamos.

Si la tarea no se hace completa, una vez más el dinero estará mal invertido y los resultados no serán los esperados, no esperemos mucho.

El ejercicio me permite reafirmar que no necesitamos más vías, y mucho menos pico y placa; lo que necesitamos es una POLÍTICA INTEGRAL, con personas capaces, idóneas, con COMPROMISO CIUDADANO, con severidad de la administración y las autoridades, con ganas, con amor por la ciudad, con visión, con conciencia, con sensatez, CON TODOS.

La campaña que debe emprender la administración es de proporciones mayúsculas, el compromiso ciudadano es muy  importante pero el esfuerzo es menor, créanme,  tenemos la porción más grande de la #TortaDeCulpas pero el esfuerzo no es mucho. ¿Y la responsabilidad? Esa SI es de todos.

Hoy luego del regreso de los estudiantes usted que se tomó el tiempo de leer estas líneas debió encontrarse con muchas de las imágenes que acompañan esta publicación, debió sufrir retardos en la jornada inocentemente pensando que en Manizales ya estaba solucionado el asunto del tráfico, que lo de las campañas va muy bien, que la gente ha ido aprendiendo...etc...etc. Pues no, para mí las cosas muy seguramente están igual o peor, y los culpables somos todos.

¿Qué hace del transitar en Manizales algo cada vez más desafiante?

¿Más automóviles? Si, en gran medida

¿Más motocicletas? Si, también

¿Más y nuevos actores viales? Si, hace años

¿Más desorden? No tenga duda

Observe estos aspectos que NO SON todas las causas, no son el origen completo; únicamente son algunas de las cosas que observé:

Comerciantes de motocicletas: Responsables en gran medida de lo que ocurre con los motociclistas, me hice el comprador de moto y uno de argumentos que todavía usan a la hora de venderle la moto es que para las motos no existen trancones. Mienten y no tienen idea de la proporción de sus mentiras, si usted le dice eso al comprador él lo creerá y así actuará. Las motos tienen inclusive más restricciones que los automóviles. A cambiar de argumento señores y a vender con las nuevas tendencias, con las modas… está de moda las responsabilidad social empresarial y se tiene que poner de moda la responsabilidad profesional.

Comprador de motocicleta: hacer curso de conducción en academia, y antes de comprar la moto tenga presente que todos los actores viales estamos expuestos a colisiones y hay que responder, si no hay dinero o póliza  para responder NO COMPRE MOTO. Si no está dispuesto a cumplir las normas, si cree que no son para usted, no se monte en ese aparato.

Instituciones Educativas: Manizales tiene muchas Instituciones Educativas a un costado  de las calles principales, las de más tráfico por cierto. La fácil es culpar a las autoridades, (a la par que se les pide ayuda), la difícil es comprometerse, es buscar soluciones, implementarlas y aportarlas. Las hay, pero se hacen los de la vista gorda, el problema se lo dejan a las autoridades.

Pues no señores, una institución Educativa seria y comprometida impide que sus alumnos sean llevados y recogidos en sitios prohibidos, hace labor pedagógica y destina algunos profesores y alumnos a ayudar con la logística, esto puede ser inclusive un servicio social, lo implementó con éxito en el año 1975 el Reino Unido y hoy aún funciona con bastante éxito. Además de que educa a sus estudiantes y los vuelve transmisores de información y primeros representantes de la educación vial. En Manizales tenemos un funcionario de la Secretaría de Transito dictando charlas en las Instituciones Educativas, eso ayuda, pero no soluciona.

Padre de familia: Piense por un momento que usted no es el único que se demora un “minutico” dejando a su hijo en el colegio, TODOS se demoran “un minutico” y todos son cientos. Observe por ejemplo el caso del colegio El Rosario, la institución tiene en su interior el espacio para que los padres y rutas escolares lleven a los estudiantes hasta el INTERIOR del Colegio, pero lo cómodo es dejarlos en la avenida, para no tener que entrar, es sólo un minuto, no molestamos a nadie. El minuto es de cientos de padres y la congestión que dejan en la vía es para cientos de actores viales, para el bus, el taxi, la moto, el peatón, los padres y trabajadores que van hacia otros destinos. Los Colegios también tienen su cuota de responsabilidad, muy grande por cierto. Si desea observe lo que pasa alrededor de La Normal, los colegios LANS, El Colseñora, El Semenor, El Instituto Universitario, el Tecnológico, La Escuela Nacional de Enfermería, Los Jardines Infantiles…La solución viene de adentro, toquémonos señores padres de familia, rectores y directores, tengamos responsabilidad social. La responsabilidad social no son sólo temas ambientales. El asunto no es exclusivamente de vías y la administración.

Ciclistas: las cosas han cambiado, nuevo actor masivo, #LaBiciEstáDeModa. Los veo diariamente por fuera de la ruta, en los andenes, en contravía, sin elementos de seguridad, saltándose el semáforo en rojo, sin respetar el pare; los nuevos, peligrosos e irresponsables chicos de las bicicletas BMX que bajan todas las noches sin control vía Batallón-Expoferias, o haciendo maniobras en las avenidas, tenaz. Absolutamente fuera de control. Ya hubo muerto. Lamentable

Academias de conducción: Evolucionar. En la enseñanza hay que actualizar el “cómo” y el “qué”. En mi momento se enseñaba y recientemente se lo escuché a nuestra  autoridad local y nacional de tránsito “hay que manejar a la defensiva” ERROR, si usted le transmite ese mensaje a los alumnos y conductores ellos inmediatamente pensaran que el otro lo quiere atacar, y no es un querer, nadie sale a ver a quién atropella  o con quién se choca, difícilmente usted sale con el propósito de colisionarse. Lo que se tiene que enseñar es el manejo PREVENTIVO. Observe que la palabra tiene otro sentido y se transmite indudablemente otro mensaje.

Comerciantes, universitarios, industriales, autoridades, empresa privada, todos tienen una parte de la torta de culpas y todos tienen también la solución. No es fácil en un documento plasmar las soluciones, no soy empleado ni contratista de la administración, soy un ciudadano que me puse en los zapatos de casi todos los actores viales, y les puedo asegurar que se puede, que hay solución. Nos toca aportar.

Todo lo mencionado en este último párrafo es asunto de particulares, de personas como usted y como yo, por eso en la #TortaDeCulpas nos llevamos la mayor porción. Observe con reflexión que los autos, motocicletas, bicicletas, patinetas, camiones, tracto camiones, buses y taxis no son de la administración, no son de la policía, no son del ejército; son de particulares.  Las normas están hechas, se trata única y exclusivamente de conocerlas y cumplirlas. Y a las autoridades #SanciónSinContemplación. Claro está, luego de una gran campaña y labor de socialización

Cómo dijo el Alcalde José Octavio Cardona León cuando sorprendieron a un ciudadano llevándose todas las bolsas de los dispensadores públicos “Así es muy difícil”

Así es muy difícil amigos, la libre movilidad debe ser respetada a cabalidad, en la #TortaDeCulpas estamos todos y si no empezamos por nosotros a la administración le va a quedar muy difícil, y si la administración no pone su esfuerzo, a nosotros solos nos va a quedar muy difícil, y si la autoridad no se pone e impone de la manera adecuada, a todos nos va a quedar muy difícil. 

El tema es complejo, el esfuerzo de las autoridades y la ciudadanía debe ser faraónico para lograr mejoras sustanciales. La mejor campaña empieza en cada uno de nosotros, todos los días deberíamos salir y decir algo así como los bogotanos, eso sí que nos urge  imitarlo e implementarlo: te doy mi palabra mi Manizales del Alma.

La invitación es a no salir “envenenados” a conducir, a disfrutar, a que nos unamos a todas las campañas, a no solamente criticar, a tener un buen actuar vial y ciudadano, recordemos que no necesariamente hay que adaptar las calles a las necesidades, los ciudadanos también nos podemos adaptar a las calles. La movilidad en automóvil, motocicleta, bicicleta o caminando, nos toca a todos y porque si seguimos como vamos será muy difícil;  lo invito a que se una a la campaña y desde su individualidad diga:

#TeDoyMiPalabraMiManizalesDelAlma a partir de hoy, seré un mejor actor vial

Nota: si se ve en una de estas fotografías y no quiere estar allí, avíseme la cambio por otra igual, tengo cientos